立式储油罐的液面高度较高，基础所承受的压力一般都超过地基的容许承载力，压缩变形的控制起着决定作用，必须严格控制基础的总沉降量和不均匀沉降量。 储罐主体一般是由钢板焊制，虽然外形尺寸较大，但整体刚度较低，具有较大的柔性。 荷重均匀，充水试验时可达到**荷重，使用阶段荷重不超过设计荷重。 载荷面积及荷重都很大，所以在考虑沉降变形时，应了解地基深部的土质情况。罐底板对不均匀沉降量有一定限度的承受能力，对非均匀沉降的跨越能力较低。 除小型和特殊储罐以外，储油罐主体与基础部分均采用非固定连接方式，且在钢制油罐底板下面做了防腐处理，一般设置5~10cm厚的沥青砂缓冲防腐层。 地震时，储罐主体与内装液体的受力情况极为复杂。 立式储油罐基础型式一般有，护坡式：该型式的罐基础仅限于地基土能满足容许承载力和沉降差的要求时，且回填土不宜太厚的情况。 钢筋混凝土环墙式：当地基土不能满足容许承载力的要求，但计算沉降差不超过规定的许可值，或地基为饱和软弱土，在地震时有液化可能的情况下，宜采用钢筋混凝土环墙式基础。钢筋混凝土环墙式基础具有施工方便、计算简单、经济等优点。但钢筋混凝土环墙内侧的回填土较难夯实。 碎石环墙式：碎石环墙式基础是根据日本设计经验而采用的一种设计方法。一般用于回填土较厚或土质情况较差的浮顶罐基础，尤其是用于单罐容量为500oom3以上的大型储罐。 然而，也正是因为立式储油罐具备以上几点基础特点及型式，所以在设计油罐及使用该类型油罐时，必须根据实际情况，采取相应的技术措施，以便更好地确保储油罐的正常安全运行。
